LWR150-5 manuel kædetalje med håndtag

Denne LWR manuelle løftekæde med gearkæde med løftekapacitet fra 0,75 til 6 ton, er designet og bygget til mest industriel løftning, trækning, såsom garage, værksteder, landbrug, industri, skovbrug, havearbejde, landskabsarkitektur osv.

Håndtag hejsen har model LWR75-5, LWR100-5, LWR150-5, LWR200-5, LWR300-5, LWR600-5, LWR75-10, LWR100-10, LWR150-10, LWR200-10, LWR300-10, LWR600 -10

Vedligeholdelse:

1. Efter brug skal hejseværket rengøres og overtrækkes med anti-rustfedt, opbevares på et tørt sted for at forhindre, at taljen er rustet og korroderet.
2. Vedligeholdelse og eftersyn skal udføres af dem, der er mere fortrolige med hejsemekanismen. Rengør hejsedelene med parafin, smør tandhjulene og lejerne, og forhindr, at folk, der ikke forstår ydeevneprincippet, adskilles.
3. Efter at hejseværket er renset og repareret, skal det testes til test uden belastning for at bekræfte, at arbejdet er normalt, og at bremsen er pålidelig, før den kan leveres.
4. Bremsens friktionsoverflade skal holdes ren. Bremsedelen bør kontrolleres ofte for at forhindre bremsen i at fungere og at den tunge genstand falder.
5. Rullen på det venstre og højre leje af kædehejsens løftetandhjul kan klæbes til den indvendige ring af lejet, som er presset fast på magasinet til hejsedrevet, og derefter indlæst i lejringens ydre ring på væggen.
6. Når du installerer bremsenhedens del, skal du være opmærksom på det gode samarbejde mellem skraldetandrillen og pawl-klo. Fjederen skal kontrollere lommen fleksibelt og pålideligt. Når man har monteret håndhjulet, skal man dreje håndhjulet med uret for at fremstille skralde. Friktionspladen presses mod bremsesædet, og håndhjulet drejes mod uret, og der skal efterlades et mellemrum mellem skralden og friktionspladen.
7. Af hensyn til vedligeholdelse og adskillelse er en af armbåndene en åben kæde (ingen svejsning er tilladt).
8. Under processen med påfyldning og anvendelse af kædetalje skal friktionsoverfladen på bremseanordningen holdes ren, og bremseevnen bør kontrolleres ofte for at forhindre, at vægten falder på grund af bremsesvigt.